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BBSの過去ログをグレードごとにまとめてあります。
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( W210 E230/E240/E320/E430/E500 ）

（ご質問　W210 E240 エンジン不調 )

初めまして。当方０１年E240AVG　LTDのワゴンに乗っておりますが、先日、ガソリンランプがついてしまいガソリンを入れにスタンドに行く途中、いきなり吹け上がりが悪くなり、路肩を通って何とかスタンドにたどり着きました。ガス欠気味だったのかなと思い、スタンドを出たらやはり吹け上がりが悪く、エンジンチェックランプが点灯してしまいました。アイドリング時もガタガタと車が揺れました。一度エンジンを切って再度始動した所、その症状は治りましたがチェックランプはつきっぱなしです。御社のよくある質問を拝見させて頂きましたが、やはりキャタライザーの不良なのでしょうか？お忙しい所、大変恐れ入りますが教えていただけないでしょうか？

（回答）エンジンチェックランプのみ点灯してますか？テスターをかけないと予想になってしまいますが触媒が悪いのは最悪な状態でその前にセンサーの可能性もありますのでお近くであれば一度お車を持ってきてください。また、遠方であればお近くのヤナセでテスターをかけてもらってください。

返信ありがとうございます。警告灯はエンジンチェックランプのみ点灯しております。本日、少し様子を見ながら走りましたが、触媒からも異音はなく、吹けあがりも問題なかったと思います。当方、栃木県なので、御社には行くことがなかなかできなく相談のみになってしまい大変恐縮ですが、ご回答宜しくお願い致します。走行距離は31600㌔です。

（回答）そうですかまだ5万kmまでいっていないのですね！他のユーザ様で同じ様な症状のまま１ケ月ほど乗っていたら、触媒でエンジンがやられ、エンジン載せ替えの触媒も左右交換しディーラーで100万位の見積もりをお持ちになった方がいらっしゃいます。まれに1万kmちょっとで、ご心配の「触媒」の問題が発生している車両はみたこともがありますので・・・やはり心配ばかりしてもしょうがないので、コンピューターテスターにかけてみて早期処置をして下さい。病気と一緒で修理は早ければ早いほど費用が削減されますので・・・

（ご質問　W210 E320 エンジン異音 )

エンジン始動直後に（冬や涼しい季節のみ）ボンネット内から、ヒュルヒュルと言う様な音がします。　エンジンが暖まると音は止まります。何が原因と思われますでしょうか？

（回答）ファンベルトの消耗もしくがベアリングのガタを見てください。

（ご質問　W210 E230 シフトのガタ )

はじめまして、宜しくお願いします。E２３０に乗っているのですが、30分ほど走っていまして信号で止まってまた発進しようとしたのですが、シフトをDに入れていたのにもかかわらず、Nに入っているようで進めなくなりました。何度かエンジンを切ったりPに入れたりすれば何とか走るようになりました。走れたのですが、今度はずっと1速の状態でシフトUPしなくなりました。どういったトラブルが考えられますでしょうか?宜しくお願いします。

（回答）シフトリンケージもしくは本体の不良（常にぐらついている）であれば、中古で安く（2～3万円程度の）修理できますが、ミッションすべりの状態ですとやはりオーバーホール修理で高額になってしまいます。お近くであればお車の状態を確認したいので是非一度ご来店ください。

ご回答ありがとうございます。ミッションすべり状態の症状とはどんな感じになるのでしょうか?走行距離は70000Kmなのですが、そろそろ寿命の距離になるのでしょうか?質問ばかりで申し訳ございませんが、宜しくお願い致します。

（回答）ミッションすべり状態の症状とはどんな感じになるのでしょうか?とのご質問ですが、多い症状で変速時3500～4000回転位までひっぱられるという回答でご理解いただけますでしょうか？

（ご質問　W210 E240 エンジン異音 )

97年式E240走行距離42000キロに乗っています。これまで全く異常がなかったのですが、先日高速で120㎞以上になると変速レバーの下でカタカタと金属音がするようになってしまいました。速度が下がると異音は出ません。原因と修理費用を教えてください。

（回答）大変申し訳御座いませんが120㎞以上の状態での異音との事、法定速度以上ですのでテスト走行が出来ませんので的確なご回答ができません。

（ご質問　W210 E320 アイドリング不調 )

H8年式W210に乗っていますが、信号などでストップする際、アイドリングが500～1000に上がったり、下がったりして、ブレーキをかけているにもかかわらず車体が何度も押される感じがします・・・どの様なことが考えられますか？

（回答）W210のアイドリング不安定の原因はエアマスの可能性が一番に考えられます。

（ご質問　W210 E240T 足回り異音 )

98年式のE240Tに乗っています。最近、右のフロントから、道路のちょっとした継ぎ目でも、コトコトと異音がします。先日、ショックとスプリングはザックス社製のパフォーマンスキットに付け替えましたので、ロワアームブッシュ、ボールジョイント等のブッシュがやれているのかなと思っています。シーバーズさんからみてこの症状は何処が原因かわかりますか？

（回答）足回りからの異音であればやはりブッシュの経たりが原因だと思います、特にコトコトという意外と大きい音の場合はスタビライザー付近が怪しいと思いますので実質点検をして下さい。

（ご質問　W210 E320 シム調整 )

現在W210のE320（1995年式）に乗っております。大変気に入っておりますが、アバンギャルド使用ではないため18インチにインチアップしておりますが残念ながら車高が高くいまいち決まりません。乗り心地は犠牲にしたくないので悶々としていた所ある方から「シム調整で若干低く出来るかも?」との情報があり、もし可能であればゴム製品（ですよね？）ですので車の今後も考え薄いタイプに変更できればと考えております。そこで、チェック方法と作業をお願いした場合の作業費一式について教えて頂けませんでしょうか?お忙しい所恐縮ですが何卒宜しくお願い致します。

（回答）現在ついているシムラバーがどれか分からないので外してみて一番薄いものでしたらこれ以上は下がりません。残念ですが厚いものがついていたとしても若干しか下がりません。

（ご質問　W210 E320 ドアレギュレター故障 )

W210のリアドアのパワーウインドウが外れてしまったのですが(閉まらなくなってしまった)修理はどれ位かかりますか？
症状としては、モターは動いているのですがワイヤーか何かが外れたか切れたらしくガタガタいっています。

（回答）W210のリアドアのウィンドレギュレターは壊れやすいパーツのひとつです。中古ですとまた壊れてしまう確率が高いので新品パーツを使用して修理させていただいております。車台番号がわからないので正確な部品価格ではありませんが、パーツ価格￥￥17000　交換工賃￥8800　くらいです。

（ご質問　W210 E320 エンスト )

１０年のＷ２１０なんですが　しばらくアイドリングしてるとエンストします　燃料ポンプリレーのコイルの方には１２Ｖきているのですが　リレーのポイントが作動しません　リレーのコイル電源の先には　なにがあるのでしょうか・・？　説明がうまくできませんが　ご理解いただけましたでしょうか？？？

（回答）大変申し訳ご座いませんが、「リレーのコイル電源の先には　なにがあるのでしょうか・・？　」の質問の意図がよくわかりません。アイドリングのエンストであれば、まずは燃圧を計ることですが、まずは診断コンピューターをかけるのが一番早く問題解決をすると思います。

（ご質問　W210 E430 内装破損 )

教えていただきたく投稿します。当方、W210　E430　０１年式ですが、ETCをとりはずしたところ、ダッシュボードの上とコンソール側面のレザーがはがれてしまいました。一式交換ですとおいくらになるのでしょうか？

（回答）レザー部分が切れてしまったとのことでしょうか？「一式交換ですとおいくらになるのでしょうか」とのことですが、レザーの加修修理で直るかもしれませんので、お手数ですが画像を添付ファイルで送ってください。

（ご質問　W210 E240 シフトレバー故障 )

ギアチェンジの際時々ＤからＲに入らなくなります。Ｎまではいくのですが。。でもガチャガチャ動かしてると何とか元に戻り動き出します。以前にシフトレバー付近に飲み物をこぼしたのでＣＯＭはエラーだらけだそうです（笑）現在走行12万キロになります。お願いするとどのようなメンテナンスで費用はどの程度見ればいいでしょうか？

（回答）シフトリンケージ一式交換で（中古部品￥28000　工賃￥22000）です。

（ご質問　W210 E400 エンジン異音 )

エンジンをかけると、『コツコツ』と回転数と共に音がし、アクセルと踏み込むとそれに増して異音も並行して出ます。どういった原因が考えられますか？

（回答）『コツコツ』という異音ですが、リフター？からの音かとは思いますが・・・距離数にもよりますのでが、まずはオイル交換をしてみてはどうでしょうか！

（ご質問　W210 ウォッシャータンクの蓋がひび割れ )

ウォッシャー液のタンクの蓋がひび割れています。蓋だけって交換可能ですか？

（回答）ディーラー車であればウォッシャー液のタンクの蓋だけ交換できます。しかし、並行車の場合ヒーターホースがはいっている場合不可です。

（ご質問　W210 E430T シフトレバーについて )

シフトレバーをPからDにしたりDからRにしたりとギアチェンジする際、昔より重く感じ、動作がスムーズではないのですが、どんな原因が考えられますか？

（回答）シフトリンケージ、シフトメカニズム、トランスミッションetc・・考えられますので、ディーラーもしくは専門店で点検を行って下さい。

（ご質問　W210 E320 コーションランプ点灯 )

走行中段差に乗りあげたら電気系統のランプが点灯しました。エンジンを切った状態のようにステアリングを重くなりアクセルは踏んでも進まず、そのまま路中して１度エンジンを切り、そして入れてみると通常にもどりました。何が原因と考えられますか？

（回答）コーションランプが点灯したのは一度だけですか？ご心配のようでしたら一度足回りをきちんと点検してもらったほうが安心かと思います。

（Ｒ230　ＳＬ320/ＳＬ500/ＳＬ600）

（ご質問　Ｒ230 ＳＬ500 トランクの隙間 )

ＳＬ500（Ｒ230）ですが、閉じた状態でトランクリッドと車体の隙間が左右違います。右は正常なのですが、左がかなり隙間があります。電動で開閉する分には支障はありませんが、修理したほうがいいのでしょうか？それともそもそもトランクと車体の隙間は多少なりとも左右違うものなのでしょうか？

（回答）> トランクと車体の隙間は、ディーラー車であれば左右違うことはありません。新車輸入時ヤナセまたはシュテルンではきちんとアライメントを取り直すからです。ただ、現在電動で開閉に支障がなければ多少であれば少し我慢したほうがいいかもしれません。お気になるようでしたら拝見いたしますのでご来店下さい。

（ご質問　Ｒ230 ＳＬ500 ナビゲーション故障 )

以前ABCでお世話になったガマです。今度はナビが調子悪くて困ってます。最初は１ヶ月前ぐらいで朝寒い時エンジンをかけてナビの画面が立ち上がるとTVの画面やCD,DVDの画面は映るんですが音がまったくでません、無音でした。その時ナビ周りのボタンを押しても無反応です。しかし10分ぐらい走ってまたエンジンをかけると正常に戻り、音もでるようになりました。このころはきまって寒い日「ガラスが凍るぐらい」にこの症状になりました。　　ところが今日からエンジンをかけるとナビの画面が立ち上がらなかったり、ついたと思ったら消え、またついたと思ったらまた消えるという状況です。やっと落ち着いたらと思ったらいきなり画面の文字が青や赤色に変わったりしています。もちろん音もでません。いったい原因はなんでしょうか？？あと３日に１回ぐらいキ－を回してエンジンを切るとスピ－ドメ－タ－の所の画面にコショウ1とでて良く見るとESPが故障です、とでます。めったにでないし走行に問題はないのでほっといているのですが。。。３月に車検なのでその時診てもらおうと思っているのですが。。アドバイスお願いします。

（回答）ナビはICSユニット（本体）の故障と思われますが、中古部品（￥120000）で交換して点検してみないと何とも言えません。ESP故障と出ているのであればストップランプスイッチ、横Ｇセンサー、ヨウセンサー等いろいろ原因がありますのでDAS(専用テスター）にかけてみないと確定は出来ません。お近くであればご入庫ください。

（Ｗ638　Ｖ230/Ｖ280）

（ご質問　W638 Ｖ280 アイドリング不調 )

V280　2002年モデル　走行65000KM　最近ミッションが故障して修理しましたが、今度は、アイドリングが不安定で、3000回転くらいまで上がるときがあります。あわせてエンジン温度のメータが0度になったり80度になったりとメーターの
不具合もあります。コンピューターが悪いのでは、と言われましたがなにか良いアドバイスありますでしょうか？

（回答）ごめんなさい！『良いアドバイスありますでしょうか？』とのことですが、ＤＡＳ（コンピューター）でエラーの状況をしてみないとアドバイスが出来ません。

（W220 S320/S430/S500/S600)

（ご質問　W220 S600 ABCシステム故障 )

型式W220　S600　に乗っています。1日車庫に置いていると後ろ2本が低くなってしまいます。エンジンをかけると元に戻りますが、警告等も出ていません。乗っていてだいじょうぶでしょうか？

（回答）W220　S600　の場合　エアサスと違ってハイドロリックポンプシステムですので、まずはオイル漏れがあるか確認してください。故障として多いのがポンプ不良ですがオイル漏れのない場合が一番たちが悪くショック内のバルブが破損してオイルを回りすべてのショックを壊してしまうといったケースです。

（ご質問　W220 S350 シフトレバーの故障 )

W220のS350に乗ってます。2003年12月登録なのでメルセデスケアが終わって2ケ月経ちます。ギアレンジを一度、パーキングに入れると次に発進する時に他へ動きません。ドライブにもリバースにもどこにも動きません。そうなると車を動かすことが出来ません。

（回答）キーを抜いて再度エンジン始動してもシフトが動きませんか？多い故障事例ではEZS（シフトのギアユニット）の一式交換が多いです。

( W201 190E/190E2.3/190E2.6/190E2.3-16V/190E2.5-16V )

（ご質問　W201 190E ミッションO/H )

1992y 190E 右H 走行6万キロです。ATのオーバーホールはどんな症状がでれば行なう必要がありますか？また、費用は総額でいくらぐらいですか？

（回答）症状としては、ベンツは2速発進ですので、走り出し（変速）の際、車台に振動がある場合や2500回転以上引ぱられる感じ、もしくは簡単に言えばエンジンがうなるような感じがするようになったら危険信号です。O/Hの具体的な内容は、ミッション内部のディスクとシール交換で20万円前後です。積み下ろし工賃は７万円（オイル込）になります。

( W202 C200/C220/C230/C240/C280/C36 )

（ご質問　W202 C200 アイドリング不調)

信号待ちをしていた時に、突然アイドリングが不安定になりました。回転数を上げるとなんとかなりそうなんですが、エンジン音もいつもと違います。再び、回転数を下げると息継ぎが始まります。燃料系のどこかの不具合かな？と考えますが、ご意見をお聞かせいただけますでしょうか？

（回答）Ｃクラスによくある症状です。確認することはまずはエンジンハーネスの状態です。基本がハーネスですので、たとえ新しいエアマス、コンピュータ等部品に交換して症状が治ったとしてもまたハーネスの原因によって壊れてしまうといった方が多いからです。アイドリングが不安定との状況は燃料系の不具合も考えられますが電気系の不具合の原因が多様にあります。

（ご質問　W202 C200 ｴﾝｽﾄ )

97年式のW202　C200に乗っているんですが、走っていたらいきなり止まったんですが、またエンジンが掛かりました。ＪＡＦに見てもらったらオイル、バッテリー、水温とも異常が無かったのですが原因として考えられるのは何でしょうか？抽象的で済みませんが宜しくお願い致します。

（回答）一般的にHFMコンピューターの壊れ始めに出る症状です。壊れ方にもこの症状とエンジンの2気筒が動かなくアイドリング不安定の状態とがあります。

（ご質問　W202 C220 ｴﾝｼﾞﾝ不調 )

エンジンが完全に冷えているとき、一瞬かかりますが、すぐに切れてしまいます。そのときアクセルを踏んでも反応がありません。30回位やっていますと突然かかりアクセルに反応がもどります。可能性があることを教えていただけませんか、よろしくお願いします。車両はC220です。

（回答）症状から見て恐らくスロットルアクチュエーターかコンピュータの不具合だと思います。

( W124 230E/260E/300E/300D/400E/E320/500E )

（ご質問　W124 エアコン不良 )

94年式　Ｅ320に乗っていますが突然暖房機能が壊れてしまいました。ファンダイヤルを回すと冷たい風だけが出てきます。温度調整ダイヤルを回してもダメな状態です。故障箇所と思われるところを教えて頂ければ幸いです。また，中央エアコン吹き出し口奥から”カラカラギー”という異音がたまに発生しました。併せてお願いいたします。

（回答）暖かい風がでないということはヒーターバルブの故障かと思われます。異音はブロアーモーターの故障の初期症状と思われます。

（ご質問　W124 エンジン不調黒煙 )

アイドリング不良と共に黒煙がモクモク出るようになりマフラーからはポンポン言っております。フューエルガバナー、差圧プレッサー、プラグ、ハイテンションコード、キャップにローターを新品に変えＯＶＰリレーの交換しました。ミクスチャーで混合気の調整もして2日150ＫＭ乗りまして問題は無く乗ってましたがまた、同じ現象が出てしまいミクスチャー調節で直るのですがまた2～3日で今度は、アイドリング時にポンポン言う状態で黒煙は出ませんが加速時にＶ８サウンドの様な現象が出てしまいました。見ていただけないと分らないかとおもいますが、イグニッションコイルとかは考えられますでしょうか？？どこか手を付ける所が有りましたらご教授お願い致します。

（回答）まず確認いたしますが「ミクスチャーでの調整」は専門知識がある方が作業しましたか？5度から10度の微妙な角度での調整なので半回転以上してしまうと後が面倒になってしまいます。さて、内容から『火が弱いか』『燃料が濃いか』原因が複合しているように思われます。『火が弱いか』なのは、サプレッサー、プラグ、ハイテンションコード、キャップにローターを新品に交換済みということからコイルがあと残ってますがイグナイターの初期故障（異例なタイプ）とも考えられます。『燃料が濃いか』デスビ関連をターゲット点検していくしかないと思います。24Ｖを修理する場合、私たちでもコンピューターテスターで効果が見れないのでアナログ方式の修理をするかないので・・

（ご質問　W124 300TE オートマ不良 )

92年の300TE（右ハンドル）に乗っております。距離数は58,500です。最近Ｒレンジに入れるたびに1.5～2秒程してから、ギアが入ります。後、バックで駐車する際、アクセルを踏むと、ギリギリという音がします。可能性のある故障箇所を教えていただけないでしょうか？

（回答）ご記載内容からミッション本体の不具合（ディスクの消耗）からくる症状かと思われます。距離数が58,500Kmでは少し早いような気がしますが、やはり製造から15年経ってしまっているのでしかたがないのかと思います。まだバルブボディ、トルクコンバータまでミッションの鉄粉が回らないうちにオーバーホールをお薦めします。

（ご質問　W124 300TE オートマ不良 )

（ご質問　W124 エンジン故障 )

最近クーラント量が減ったり、ＬＬＣリザーブタンクにオイルらしき白い物体が浮いていました。やはりそれってヘッドガスケットですかね？程度によるとは思いますが、ヘッドガスケットの交換だったり、ＯＨが必要だったりしますよね？程度が良い場合はどこまでやってどれくらいかかりますか？また、程度が悪い場合はどこまでやってどれくらいかかりますか？
車は３００ＣＥ２４で92年式です。104エンジンです。

（回答）ＬＬＣリザーブタンクにオイルがまわっているようであればヘッドガスケット交換だと思います。ヘッドメンケンも必要になるかと思いますので費用的に25～30万位かとおもいますが・・・現在の走行距離はどの位でしょうか？走行距離があまりいっているようであればエンジン交換をしたほうがいい場合もありますので・・・

（ご質問　W124 300E-24V　ﾘｱショック故障 )

300TE-24V 5MT　の並行車に乗っています。最近Rrショックのへたりなのかはねる感じがしています。レベライザー用のアキュムレーター内部の不良ではとのこと。右Rrあたりよりカシャ、カシャ異音も出てきておりアキュムレーターの内圧が上がらなくなっているのではないかとの診断をされました。

（回答）リヤがはねるのであればおそらくアキュームレーターの故障かと思われます。

（ご質問　W124 300E オイル漏れ )

W124　87年式の300Eです。1000Kで約500mlオイルが減ります。エンジンルームを見た感じオイル漏れしているようにはみえません。駐車場やアンダーカバーにもオイル漏れしているようには見えないのですが・・・マフラーからは時々白煙が少しだけ出るようです。水蒸気のような感じに見えますが・・・原因として考えられるのは何ですか？

（回答）年式走行距離等ふまえ症状から見て、オイル上がりか下がりを起こしているので、オイルが消費しているのだと思います。白煙を噴くのであればガスケットの交換が必要かと思われます。

（ご質問　W124 E320 油圧計不良 )

油圧計の事で質問します。アイドリング状態で油圧計が２から３と良くいったりきたり動くのですが、これは普通なのでしょうか？　走行中は３のままですが、速度を落とすと、油圧計もぶれます。オイルの粘度や銘柄で変わるような気がするのですが、実際はどうでしょうか？　オイルは現在、１００％化学合成モービルの０W-40SLを使用しています。車両はW124のE320　95年です。

（回答）ベンツの油圧計はあくまでも目安として使用する計器です。コンプレッションがかかれば、上昇する仕組みになっておりますので、回転数が高いと上がりますし、低いと下がりますのでこの動作が出来ていれば問題ないと思います。

（ご質問　W124 E320 エンジン不調 )

アイドリングが不安定だったのでスロットルアクチュエーター新品交換しましたが改善せず、ＨＦＭかＬＬＲの不良？と言われ新品で交換するように言われました。新品部品は高額になってしまうので、良品の中古パーツを探しておりますが入手可能ですか？

（回答））お車を拝見しておりませんので確定は出来ませんが、ご記載の内容から当社で修理するとしたらHFMは、エンジンハーネスを新品に交換されているようですので、新品部品で交換してLLRは中古パーツで交換するといった修理をいたします。中古パーツという特性上やはり不安定なところがございますので・・・どちらにしても故障箇所の確定をすることが先決かと思います。お近くであれば是非ご入庫ください。

( W203 C180/C200/C220/C230/C240 ）

（ご質問　W203 C180 足回りからの異音 )

はじめまして、先日中古で2000年式のC180を購入しました。エンジン始動後センターコンソールボックスのあたりからコトコトって感じの音がするのですが、10秒程度で止まりますのでこれは普通なのでしょうか。またローダウンしていますが、走行中凹凸でコトコト、カタカタ結構音がするのですが、ローダウンのせいか、または何か要パーツ交換でしょうか。走行距離は47000kmです。

（回答）この場合実質点検が必要なのでお近くであればご来店ください。

（ご質問　W203 C180 シフトショック )

Ｗ203（C180）2001年式ディーラー車（走行33000ｋm）に乗っているのですが、最近、ブレーキをかけて完全に停止する間際に『ガクン』という感じのショックがあります。事象の起こるタイミングは、走行して直ぐ発生する訳では無く、ある程度（20分程度）走行してから頻繁に発生します。また走行スピードも20ｋｍ／ｈ以下の低速時には発生しません。考えられる原因および参考費用がわかれば教えてください。

（回答）ミッションのトラブルが考えられます。電気制御ミッションなので早急に点検される事をお勧めします。参考費用との事ですがは不具合によってかなり差があります。お車を拝見しておりませんので正確な事は言えませんが、ちなみにディーラーでは50～60万位の見積もりが出るかと思います。

（ご質問　W203 ドアミラー故障 )

W203（前期）のドアミラーを開くボタンを押しても開かないことがありました。数回押せば開きます。（2回目だったり、３回目だったり、又は強く押したり...不自然です）閉まる動作は完璧です。開く方のみ動作したり、しなかったりです。また本日確認していたら開いている途中にもう一度「開く」ボタンを押すと閉まってしまいました。？どういったことが原因と思われますでしょうか？現車を見ないと分からないと思いますが、予想される原因＆修理内容や金額等を教えていただけないでしょうか？宜しくお願いいたします。

（回答）コンピュータユニットの故障またはドアミラー本体の配線ショートの可能性があります。開閉としたら配線ショートの可能性のほうが多いかと思いますが・・・ショートでしたら通常本体ドアミラーユニットになりますが新品ですとかなり高額になりますのでショートの状態にもよりますが配線修理で直す方法もあります。配線ショート修理ですと片側￥25000円位です。但し修理不可能の場合もありますので、これ以上ミラースイッチは触らないほうがいいかと思います。

（ご質問　W203 ハンドルの振動 )

高速で時速100Km以上出していると、急にハンドルが振動します。どういったことが原因と思われますでしょうか？

（回答）まずはホイールバランスを点検してみてからかと思いますが正常値であれば、ハブベアリング、アッパーアーム、ロアコントロールアームブッシュetc・・・原因といわれる個所が多数考えられます。測定値が正常であれば危険ですので足回りの点検を早急にされたほうがいいかと思います。

( W170 230SLK/ 320SLK/SLK320 ）

（ご質問　W170 SLK320 バッテリーあがり )

初めての投稿です。当方1999年式SLK320に乗っております。先日一度エンジンを切り、再度スタートさせました。セルが回り、一瞬エンジンはかかったと思ったのですが、すぐにシフトをRに入れたとたんエンジンがストップし、以降エンジンがかかりません。音を聞くと、どうもセルは回っていないようで「かちかちかち」と電子ライターを連続して点火しているような音がします。ルームライトやヘッドライトは普通についております。この状態で、ドアを閉めるときやトランク、ボンネットを閉めると「ピピッ」と、いつもはならない電子音がなります。バッテリー切れという説もありましたが、本当にそうなのでしょうか？現在出張中でしばらくは乗らないのですが、修理に出すにも地元のヤナセにお願いするのか、またバッテリーだったらかけてもらってもって帰るのか、あるいは出張先のディーラーに持っていってもらうのか、いろいろ迷ってしまっております。このような不具合はよくあるのでしょうか？

（回答）内容拝見する限りいろいろ原因が考えられますが、一番軽症パターンはバッテリー本体の完全消耗（ジャンピングでエンジンがかかればOKです。但しエラーを読み込んでますので新品バッテリーに交換の上コンピューターリセットをかけて下さい）それからセルモーター、最悪な場合エンジンコンピューターです。どちらにせよ一度ジャンピングしてみて下さい。

最悪な場合を想定しておりましたが早速オートバックスに行ってブースターケーブルを購入しエンジンスタートトライしてみました。結果はOKでした。これで一安心、バッテリー交換とコンピューターリセットのため一時入院してもらうこととなりました。ありがとうございました。これからもよろしくお願いいたします。

（ご質問　W170 SLK320 トランク開閉不良 )

手動でバリオルーフを閉じると、トランクの前端が5ｍｍほど浮いてしまいす。元に戻すにはどうすれば良いのでしょうか？

（回答）事故車等でなければトランクリッドの調整はある程度できますが、お近くであればお車を拝見させてください。

( W126 300SE/420SEL/500SE/500SEL/560SEL/500SEC/560SEC ）

（ご質問　W126 300SE エンジン不調 )

アイドリング時にメータの油圧系がちょっと震えます。と同時に車体も若干震える感じがします。エンストはしませんが少し気になります。なにか部品交換とかで直りそうですかね？ちなみにエンジンのかかりも少し悪いです。アクセル踏んであげるとすぐにかかりますが。W126　300SE　走行9万キロです。

（回答）Ｗ126ですので今までのメンテナンス状況によりだいぶ差がでますが、油圧系の「ちょっと」した振るえは目をつぶらないと費用が莫大にかかってしまうのが現実だと思います。気になるようでしたらエンジンコンデションのチェックをお時間があるときにでもご入庫して確認させて下さい。先月入庫のお車で、90年のＷ126（300ＳＥ）実走行3万キロのお客様が車検後すぐにエンジンが掛からなくなりヤナセで見積もり60万円以上かかると言われお持込になった車両はガソリンタンクの腐食で（あまりにも走行が少ないつまり使用しない車両）サビがフェールラインからフェエールデスビまでだめにしてしまっている車両があるくらいですから・・・・

（ご質問　W126 500SE エンジン不調 )

W126　500SE　Ｄ車です。アイドリング時、マフラーからはどうも白煙がでて、臭いもあり、目が痛くなります。これだけしかわかりませんが、考えられる不具合を教えて頂けますでしょうか。宜しくお願い致します。

（回答）バルブステムシールが１万円位、ヘッドカバーガスケットが左右で６０００円位です。その他に必要な部品は、現車のコンディションによってかなり差がありますので、直接点検してみなければ、詳細なお見積もりは不可能です。

( W140 300SE/500SE/500SEL/600SEL/S320/S500/S600/600SEC/500SEC/CL500/CL600 ）

（ご質問　W140 600SEC エンジン不調)

走行中に突然片ハイ状態に。現在も片ハイ状態のままエンジン自体はかかり、走行も出来なくはない。マフラーからオイル？らしき黒煙が吹いている。片ハイ走行で燃費がかなり悪く、オートマ変速ショックも大きくなった。エンジン始動時アイドリング不安定。時間を置くと安定。大体の原因としては何が考えられますか？
地元のショップで見てもらいましたが、600エンジンは色々と原因がありすぎて一つ一つ見ていかないといけないからということから原因不明扱い、修理見積もり100万が裾と考えてくれとのこと．．．手放した方が無難ではないか？とまで言われましたが愛着のある車輌ですので何とか安く修理の方が出来ればと考えています。ちなみに当方住まいが香川県と遠く、メルセデスベンツプロショップもほど少ない地域です(泣)

（回答）片ハイ状態とのことで、スロットルアクチュエーターが一番に頭に浮かびますが、その根本原因としてエンジンハーネス、エアマス、コンピューター等複雑におりかさなってきます。片ハイ走行では必然的に、燃費が悪くオートマ変速ショックも大きくなるでしょう。これ以上状態を悪くしない為にも走行はしないでください。文面上ですとこれ以上のアドバイスは難しいので出来ればお電話ください。

（ご質問　W140 300SE クルーズコントロール故障)

スピードを90キロ出すと、オートクルーズが勝ってにきいてアクセル踏まずにスピードがでます、　ブレーキを踏んで80までさげると解除されます。どこが悪いかおしえてもらえますか。

（回答）クルーズコントロールレバー本体の不具合が原因かと思われます。

（ご質問　W140 ステアリング異音)

ハンドルをきると異音がするようになりました。低速でハンドルをきると鈍い金属音みたいな音がします。
今のところ、ハンドルが重くなったりとかそういう事はありません。何か考えられる事がありましたら教えて下さい。

（回答）まずはパワステオイルの量をチェックしてみてください。

（ご質問　W140 CL600 エンジン不調)

CL600 93年　ASRが点灯して走りが重たいです。スロットルは中古を左右つけかえましたがかわりません。どこが悪いのでしょうか教えてください。

（回答）エンジンハーネス、メインコンピューターの故障かもしれませんが、スロットルを中古で交換したとのことですが、ちょっと！怪しい感じもします。。。コンピューターテスターに一度あててみてください。

（ご質問　W140 S500 ナビユニット故障)

97年の後期Ｗ140　S500に乗っているのですが、最近マルチのナビが不調です。たまに全て青い画面になって現在地がわからなくなります。ＣＤやエアコンは全く問題ありません。何処が悪くて修理はどれくらいかかりますか？

（回答）後期マルチモニター本体の不良が一番多いケースです。現在件数が多いので在庫切れになっております。中古パーツでも10万円～12万円の高額商品となっております。

（ご質問　W140 S500L ミッション故障)

S500Lですが、ギアチェンジの際、一旦Nで止めずにRに入れてしまいました。その際、がくんというショックがあり、その後、N、R、Dに入れる際にがくんというショックが起こるようになりました。これは、ミッションの故障になるのでしょうか？修理費用や修理方法、故障の原因など、詳しく教えてください。

（回答）「一旦Nで止めずにRに入れた」という原因で現在のようになってしまったかというと、一概にそうとも言えないような気がします。要因が重なったかもしれませんがショックがミッションマウントのへたりからくるものと、ミッション内部のギアがかけたりと考えられますが、一番最初に疑うのはデイスクジョイントかと思われます。このデスクジョイントは部品代として￥20000円交換工賃￥10000円程度です。

（ご質問　W140 S320 足回り )

98年式W140（S320）なんですが現在64000kmです。サス、ショック、スタビブッシュ、ロアアームブッシュ、アライメント調整の他に足廻りを完璧にリフレッシュするにはどこを変えたらいいと思いますか？宜しくお願い致します。

（回答）アッパーコントロールアーム、ロアボールジョイント、タイロット、ハブベアリング位だと思いますが、基本的に中古パーツは使用しないほうがいい箇所ばかりなのでかなりの金額になってしまいますが・・・

（ご質問　W140 S500L パワーウインドウ不良 )

97年　W140　S500　D車です。パワーウィンドウが4枚とも動きません音もしません。バッテリーはずして10分位して再度やると正常に動きます。1時間位するとまた動かなくなります。それの繰り返しです教えてください。

（回答）コンピューターの異常かと思われます。97ｙのW140はエラー読み込みがありますのでバッテリーの脱着は極力控えて、遠方であればお早めにディーラーさんにみてもらってください。

（ご質問　W140 S320 白煙 )

97年　W140　S320ですが、寒くも無いのにマフラーから白い煙が出てます。ラジエターが悪いのですか？

（回答）冷えた状態でエンジンキャップを空けていただき、オイルの状態を確認してください。オイルににごりがあるようでしたらガスケットがぬけてエンジン内部に水がまわり白煙をはく状態になります。

（ご質問　W140 500SE オーバーヒート )

92年式W140 500SE なのですが、外気温0℃以下の状況で低速走行にもかかわらず水温が120℃を超えてしまいます。ヒーター全開でしのいで帰りましたが、水漏れ等はありません。どのような原因が考えられるのでしょう？ラジエーターホースには圧が掛かっており、カップリングファン、電動ファンとも正常に回転しています。

（回答）サーモスタットの固着ではないかと思います。たまにラジエターのメつまりも考えられますが、どちらにしても早急にウォーターラインの点検をしてもらってください。

（ご質問　W140 S600L 車高不均等 )

97y w140 S600L D車ですが、停車時に車体が左側に２～３センチ傾いているのがとても気になります。ごくたまには正常に戻っているようにも見えますが、ほとんどの場合が明らかに傾いていますので、なんとか修正できないものでしょうか？　宜しくお願い致します。

（回答）車体が傾く原因としてはアブソーバーに装着されているレベライザーに不具合があるのだと思われます。不具合がある方のレベライザー付きショックアブソーバーを交換するしかないと思います。

（ご質問　W140 S500L エンジン不調 )

97y S500L　Ｄ車です　アイドリングでエンジンがブルブルゆれはじめましたＤに入れてもＲに入れてもゆれて今にも止まりそうです走ってる時はゆれはわからないですが止まる時発進する時バツクする時はゆれます。よろしくお願いします。

（回答）走行距離によりエンジン及びホキ類の消耗度合いでエンジンのゆれはさまざまですが、基本的にエンジンマウントを交換してみてからかと思います。

（ご質問　W140 300SE ドアロック故障 )

W140 300SE 92年ですが、ドアロックポンプが壊れてしまいディーラ経由で見積りを取ると１７万と言われました。現在付いているポンプは140 800 0448ですが、他のポンプとは互換性があるのでしょうか？あるのであれば部品ナンバーをお知らせ下さい。宜しくお願いします

（回答）ドアロックバキュームの場合互換性というよりリプレイス品番のマッチングの問題ですのでお調べしてご連絡します。出来れば部品オーダーフォームでお知らせください。

（ご質問　W140 S500L エンジン不調 )

こんにちは。W140 S500Lの車の質問です。たまたまヤフオクで部品を探していて貴社のホムペを拝見致しました。
症状は自分なりにプラグ等みましたが火花がちってません。プラグコード・エアマスを交換しましたが症状は変わらずです。
エンストもします。素人には限界です。考えられることは何でしょうか？またその中古パーツの在庫はございますでしょうか？

（回答）エンストの症状の原因として、多数要因が考えられます。まず火が飛んでいない？とうことでしたらデスビ（中古使用不可）、ローター（中古使用不可）、イグナイター（中古使用可）等の確認が必要かと思われますが、この域の修理は専門業者に依頼しないと無駄がおおいかもしれません。

（ご質問　W140 S600 リアエアコン不良 )

リアエアコンの風向きを足元に向けたら風が出なくなってしまいました。何が原因なのでしょうか？

（回答）レバーを触って風が止まってしまったのならば接触不良も考えられますのでお近くのディーラーもしくは専門店にて点検してもらってください。

（W208　CLK320)

（ご質問　W208 ＣＬＫ320 ミッション不調 )

97ｙCLK320に乗っています。最近ギアをRに入れるとメーターの照明が一瞬暗くなりバックしようとすると明らかにカタカタ振動が車内に伝わってきます。発進時も同じようなことが起きます（バック時ほど感じませんが）そのほかにブレーキをかけ止まる寸前にガクンとかなり大きいショックがおきます。やはりミッションがおかしいのですか？

（回答）症状から見てやはりＡＴの不具合だと考えられます。

( W211 E240/ E320/E50）

（ご質問　W211 E320 足回りの消耗 )

W211('02年製)に乗っていますが、フロントロアアーム？のボールジョイントのブーツにたびたび(２年毎)亀裂が入ります。走行は≒11000km/年程度で高速道が主体です。亀裂が見つかる毎にディーラで修理して貰っていますが、ディーラでは亀裂が小さくグリス漏れなどなくても、ブーツ＋ボールジョイント＋アーム＋ベアリングをまとめて交換してしまい、高い料金を請求されています。　そこで、以下の２点について教えてください。１．ブーツの寿命は２年程度のものでしょうか？（少し短すぎる気がしますが…）２．もっと安価な修理方法、例えばa.ブーツだけを交換する。b.ボールジョイント(ブーツ込み)のみを交換するなどはできないものなのでしょうか？　以上宜しくお教え下さい。

（回答）ボールジョイントは、2年もしくは2万キロで切れるものが多いです。特にW211は消耗頻度が激しいように感じます。ブーツとボールジョイントのみの交換で大丈夫かと思います。

（ご質問　W211 E50 エアー漏れ )

2004年式Ｗ211（Ｅ50）ですが、車高がおかしいので、ディーラーで点検してもらいサスペンションからのエアー漏れを指摘されました。Ｗ220はエアサスオーバーホール可能のようですが、Ｗ211はできるのでしょうか？　

（回答） W221は、残念ですが、既にアッパーショックが改良されていますのでオーバーホールは出来ません。交換作業になってしまいます。

（ご質問　W211 E240 バッテリー交換 )

03年3月にヤナセで購入のE240（W211）に乗っています．今年の1月に最初の車検を受けました．走行距離は3万5000キロです.このごろ，「バッテリー異常なので指定の工場で点検」と出ましたので,ヤナセで点検してもらったところ「コンピューターで確認したところ,電圧が下がっているので,交換の時期ですね」と言われました。このサイト等でW211用のバッテリーを売っているのですが,通販で購入し民間の整備工場で交換してもらっても問題ないのでしょうか。問題とは,コンピューターとの関係ですが.サブバッテリーも交換する必要があるのでしょうか。福岡県北九州市に在住です.八幡か小倉に信頼できる整備工場をご存知でしたら紹介して下さい。

（回答）W211を含め98年以降のメルセデスはバッテリー交換をいたしますと一度コンピューターテスターにかけリセットをおこなう作業をしなければなりません。コンピューターテスターをおもちの工場でなければ作業出来ませんのでテスターを持っているかご確認の上入庫されなければいけませんが、すみませんが北九州市には提携工場がございません。ただ、ヤナセでも新品パーツでしたら交換してくれるはずです。

（ご質問　W211 E500 エンジン異音 )

すみません一つお尋ねしたいのですが、W211（E500：5速AT）なのですが、走り出しの1000回転から2000回転あたりでエンジンルームの方から、カラカラと言うような機関音がします。（停車中にはなりません）エンジン回転数に比例してカラカラの周期も変動し、ある程度の回転数になると、聞こえません。回転数が上がっても鳴っているのでしょうが、1000から2000回転あたりが一番聞こえます。（回転数が上がるとカラカラ音の周期もあがるし、その他の音も大きくなるので、わからない）ニュートラル状態での空ぶかしでは、まったく音が出ず、ドライブに入れて、走行するとカラカラと鳴ります。ガラスを空けての走行でも、風きり音などでうまく確認できず、車内で一番良く聞こえます。マフラーのビビリ音ではなく（過去に経験あり）、動力を伝えるどこかの回転体の音のようです。（ドライブに入れて走ってから、初めて出るので、ミッションかなと…）先日販売店に確認したところ、この車の特有の音と言ってましたけど、本当にそうなのでしょうか？走行20000キロ以内ですし、このグレードの車で、これがこの車特有の音とは、どうしても思えないのですが…またこの手のトラブルなども、御社では見ていただけるのでしょうか？

（回答）カラカラというよりカチカチという感じではないでしょうか？エンジンルーム右上（運転席側）フェール関連の異音かと思われますが？当社所有のE500もこの音でヤナセに何度も入庫しておりますが・・・対処法がまだないとのことです。同じ状態での話ですが・・個人でニュアンスがかなり違ってきますのでご心配のようでしたらご入庫ください。

（ご質問　W211 Ｅ500 エアサス故障 )

当方､2003年式W211E500ですがエアサスについて教えて頂けませんでしょうか？左右のバランスですが前から見るとほんの少し左フロントが低く下がって見えます｡エンジンをかけると車高が上がり左右平行になっているようです｡この症状はDASによる設定で修正可能なのか？それとも修理が必要なのでしょうか？ちなみにエンジンを停止して駐車していると次の日には車高が低くなっているのは異常ではありませんよね？エンジン始動で車高は戻りますから････｡たくさん聞いてばかりで申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

（回答）> １日で車高が下がるという症状と左右バランスがとれていない状態であれば異常だと思われます。お早めに専門店で点検されたほうが良いかと思います。

( W215 CL500/CL600）

（ご質問　W215 CL500 ラックアンドピニオン故障 )

ハンドルを切る際にギィーギィーとエンジンから音がするようになりました。切る際少し重い感じがします。また少し走ると音はしたりしなかったりです。ロアアームかコントロールアームがだめになってるんでしょうか？教えてください。

（回答）エンジンルーム内から異音がするようでしたらパワステポンプまたはラックアンドピニオンが怪しいかと思います。ロアアームかコントロールアームに問題があるのでしたらゴツゴツっといった異音だと思います。

（ご質問　W215 CL55 車高不良 )

2002年　W2105　CL55　新車平行　走行距離2万キロに乗っているのですが、最近１週間くらい車に乗らないでいるとフロントの車高が下がってしまいます。エンジンをかけると「アクティブボディコントロールの警告」がつきますが車高を上げるスイッチを押すと元の車高にもどり何の異常もなく走ります。２、３日では車高が下がらないのですが。修理はどれくらいかかるのでしょうか？

（回答）アクティブボディコントロールシステム（ABC）の故障かと思われます。最低でもタンデムポンプ（新品20万円前後）の部品の交換が必要かと思われます。

( R129 500SL/600SL/SL320/SL500）

（ご質問　R129 SL500 フォグランプ交換 )

SL500　98式　フロントフォグランプ切れに交換したいのですが、ランプカバーのはずし方がわかりません。カバーが割れてしまいそうなのですが、何かコツがありますでしょうか？

（回答）ランプカバーは部品を見たとおり、得にコツはないのですが、部品の老朽化により硬くなってると思われますので破損の恐れがあることから、経験のあるお近くの工場様に出されたほうが良いかと思います。当社にもユーザー様自身で修理をしようとし逆に破損して持ってこられる方もいらっしゃるので・・・

（ご質問　R129 SL500 ソフトトップ不良 )

SL500のソフトトップを開閉するたびにフロントガラスとソフトトップとのジョイント部の両サイドから室内に結構な量の油がたれてきます。どのような原因が考えられますでしょうか

（回答）ソフトトップの油圧タンクが壊れていると、このような状態になりますので早急に修理したほうがいいかと思います。

（ご質問　R129 SL500 ソフトトップ不良 )

ソフトトップが動かなくなりました。手動でソフトトップAピラーはロックしましたが、後部のロックステイはちゃんとはまらずロックもできず4cmほど浮いた状態です。ここを手動でロックはできないのでしょうか？また、ロールバーを動かしたら、オイル漏れが起き、途中で起きたまま止まってしまい元にも戻らなくなりました。これを戻す方法はありますでしょうか？ということは転等時安全のためのロールバーが作動しないということになりますか？

（回答）リヤのロックも手動で固定できるはずです。トランク内から見てトランクのヒンジ部分に赤いマークが入ったレバーが有りますのでそのレバーを専用工具で下に下げればロックできるはずです。ロールバーの手動での戻し方は残念ながら解りません。今の状態では転倒時に作動しないと思います。

（ご質問　R129 クーラント交換について )

98年式　SL500 クーラント交換は５０%濃度がよいのでしょうか？容量16.5Lとあるのですが。クーラント原液8.3L必要ということでしょうか？基本的に関東でしか乗りません。

（回答）首都圏であれば3リットルで十分だと思います。

（ご質問　R129 SL500 メーター不良 )

SL500　98年式です。メーターのオイル圧がゼロのままで動きません。走り出すといつも3のフルとなっていたのですが。　　オイル異常ランプは点きません。エンジン調子もかわりありません。単にセンサーまたはメーター異常がまず考えられるのでしょうか。エンジン系異常だとしたら今後どのような症状が出るのでしょうか？

（回答）オイルが規定値で入っているならばオイル圧ゼロというのはありえない事です（オイルポンプ故障の場合エンジンが既に焼きついている）ので、ご指摘の用にセンサーかメーター本体の故障が考えられます。

（ご質問　R129 500ＳＬエンジン不調 )

92年式並行のSL500に乗っておりますが、出張で2週間ほど出かけておりました。いざ、エンジンをかけて最初は問題なかったのですが...。冷間時エンジン始動できますが、エンジンが温まる（水温系80℃過ぎ）とエンストします。
エンスト後エンジンがかかりません。1時間ほどでしてエンジンをかけると始動します。また温間時、アクセルをあおるとエンストします。ちなみにOPVリレー交換しましたが効果なしでした。このような状態ですので車が動かせず困っております。
過去このような経験やアドバイスありますでしょうか？

（回答）このような状態でまず、考えられるのはエアーバルブ、エアフロ近辺なのですが・・・フェール系とあわせて点検されたほうが良いかと思います。

（ W169 A170/A190 )

（ご質問　W169 A170 ステアリング異音 )

W169に乗っているのですが、停車中にハンドルを回すとコリコリと異音がします。これは何かが壊れているのでしょうか？

（回答）ステアリングの根本からの異音でしょうか？足回りの方からの異音でしょうか？

室内で聞こえるのですが、どちらかがはっきりしません。根元のような足回りのような・・・といったあやふやな感じです。考えられる事としてはどんな事がありますでしょうか？

（回答）お車を拝見しないと何ともいえませんが、考えられる事としては、ラックアンドピニオン（ギアボックスのこと）がステアリングシャフトの不具合かと思われます。また、ショック本体からの異音も考えられます。交換部分は見てみないと確定はしませんがショックアブショバー、ブーツ、アッパーマウント、ロアボールジョイント等ですが、均等をはかるため必ず左右同時に交換しないといけません。ショックは中古でもいいかとおもいますがその他記載の部品は新品パーツ使用です。

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