2001年モデル W220(S600L) エンジン不調修理

（スタッフレポート）

メンテナンスケアが切れて4年あまりこのお車をメンテナンスしてきましたが、ほとんどがＡＢＣシステムの修理で・・・今回の白煙原因はセオリー通りの箇所『セパレターからのオイル漏れ』で修理をしようとヘッドを開けてみてビックリ！右エンジンバンクのカムホルダーにクランクが入っていて危ういところでした。カムホスダーが割れていても走行出来るなんて600の成せる技というべきか、急遽左エンジンヘットの交換が追加になりましたが15万キロ目前のエンジンに100万円近くもする新品部品を使用するのもチョット！考え深いので中古部品で補いました。 カクシャフトに関して残念ながらワールドクレームがでておりませんので100％の確実なデーターとはいえませんが 、私の経験上2000年～2001年のエンジンのカムシャフトのクラックは既に20台以上 手がけておりますので、製品不良なのか定かではありませんがこの年式の600にお乗りの方は特にエンジンメンテナンスをしっかりするようにお薦めします。主な工賃 ・部品代 （エンジンヘッド一式（中古）￥180.000 セパレーター交換（新品）\81.000工賃￥245.000エンジン脱着含）

（お客様コメント）

若いときから車が好きでいろいろ乗り換えてきましたがやはりベンツが一番でしょ！それも600の走りの良さは何者にも代えがたい気がします。シーバースのスタッフの方に『600はやめてください！』と忠告はうけているのですが・・・最近はケアを使いまくろうとW221の600に乗っていますが、久々220でゴルフに行こうと思って車庫からだしたら煙がボウボウで火事かと思ったと嫁に怒られてしまいました。大きい車は2台もいらないといつも冷たい目で嫁にみられていますがどっちかと言うと221より220のフォルムの方が好きなので・・・やめられませんね。