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シーバースは格安修理ということだけに拘わっているのではなく今後オーナー様方に安心してお乗りいただけるよう、また修理の工賃の無駄が出ないように予備的な観点もふまえ修理箇所をセットにしてキャンペーンをご用意させていただきました。下記キャンペーンは、全て
ヤナセ仕入れの純正パーツを使用しております。値上げ前にロット仕入れをいたしました在庫部品がなくなり次第キャンペーンを終了いたしますので、是非この機会をお見逃しなくご利用下さい。また、車検の際もご希望があれば下記キャンペーンを適応させていただきますのでお気軽にお申し付けください。 |
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（修理期間：7日〜15日前後） |
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ミッションやエンジンなどの重整備はいままで『高額！』だと決めつけていませんか？確かに価格もスキルもピンキリで曖昧な価格設定の重整備！だからこそシーバースは明朗会計でオーナー様に安心したメルセデス・メンテナンス価格を表示しております。今回のキャンペーンはミッション脱着時、
今ここで！といった部品を交換する際工賃0円無料！で
、更に追加部品（ミッションマウント等）新品純正部品代10％ＯＦＦで
、ご負担を更に軽減させていただけるようキャンペーンをご用意いたしました
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ミッション修理キャンペーンのつもりのイラストが、何故か“お祭り”のイメージになってしまいました。 |
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ミッション異音の実例を一部アップしました。7速ミッションでオイルポンプからの異音が出ているケースです。上記画像ClickでYou
Tubeへジャンプします。 |
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オーバーホールの作業風景をYou
Tubeへアップしてみました。どんな作業をしているか、見る機会がないと思いますので、興味のある方は是非ご覧下さい。 |
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分解時スラッジや水の混入の有無でトラブル原因を徹底的にチェック！ |
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パーツひとつひとつ丁寧に洗っていくことが最初のキーポイントです！ |
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分解したパーツを全て洗浄し乾燥、最後に傷等を再チェック！ |
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ディスクのチェックを行うと共にトラブル箇所は対策品のディスクと交換！ |
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組み付け時には、トルクレンチを使用し主要ポイントは培った経験のもと締付け（締付け数値は企業秘密！） |
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バルブボデイのオーバーホールは分解洗浄後バルブとスプリングを全て点検し、トラブルの多いスプリングは交換組付！ |
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ミッション種類 |
搭載グレード |
O/H工賃/部品含 |
A/T脱着工賃 |
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7AT(722.9) |
| W221/Ｗ220/R230/W211/W219/W204 |
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2004年以降 |
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￥480,000 |
￥55,000 |
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5AT(722.6) |
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W202/W203/Ｗ210/W208/W209/220/ |
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W215/R230 |
| 98年以前はｲﾝﾌﾟｯﾄﾌﾟｯｼｭの入替えが必要 |
| になる場合有
プラス￥12000 |
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￥290,000 |
￥55,000 |
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5AT(722.5) |
W124/W210/R129
93〜96年 |
￥250,000 |
￥50,000 |
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5AT(722.501) |
W124(300CE-24V)/R129
(SL320) |
￥380,000 |
￥55,000 |
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4AT(722.4) |
W201/W124 |
￥185,000 |
￥50,000 |
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4AT(722.3) |
W126/W107/R129/W124(500) |
￥230,000 |
￥50,000 |
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Aクラス/バネオ |
W168/W169/バネオ CVTミッションを除く |
修理キャンペーン
No.27 |
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上記価格は標準オーバーホールの表示をしております。
破損状態の内容によってはミッション構成部品のハードパーツが追加されることもありますことをご考慮ください。また電気制御のミッションの場合、ミッションコンピューターＥＧＳの交換が必要となる場合もございます。シーバースでは、各車両ごとに分解修理の写真をお撮りしておりますので
、ご希望の際はメール添付いたしますのでお申し付けください。 |
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(ご注意！）７速ミッションの場合、不具合を感じてミッションオイルを交換される方がおられますが、オイルパンを開けて鉄粉がある場合オイル交換をしても一時的回復に過ぎず、内部損傷を悪化させてしまい
通常のオーバーホールで対処出来ない場合がございますのでお早めにお問合せください。 |
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ミッション種類 |
搭載グレード
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バルブボディ
工賃/部品含 |
コンバーター
工賃/部品含 |
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7AT(722.9) |
| W221/Ｗ220/R230/W211/W204 |
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2004年以降 |
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\98,000 |
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7AT(722.9) |
| W221/Ｗ220/R230/W211/W204 |
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2004年以降 |
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5AT(722.6) |
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W202/W203/Ｗ210/W208/W209 |
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W220/R230
96年以降 |
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\80,000 |
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5AT(722.649) |
W220/W221 V12 |
\80,000 |
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5AT(722.5) |
W124/W210/R129
93〜96年 |
\68,000 |
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4AT(722.4) |
W201/W124 |
\68,000 |
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4AT(722.3) |
W126/W107/R129/W124(500) |
\85,000 |
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Aクラス |
W168/W169 CVTミッションを除く |
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ミッション分解にて内部状況によってミッション補器類（バルブボディ・トルクコンバーター）のオーバーホールも必要になる場合もございますので、その場合でも業者販売割引等の対応で極力オーナー様のご負担を軽減する為の価格を設定いたしましたのでご参照ください。但しグレードによってはバルブボディにコンピューターがはいっておりますので車台番号入力の為本国ドイツ発注になる為工期が延びる場合もございますことをご了承ください。 |
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雑誌にカーソルを合わせると記事掲載が別ウィンドでひらきます。 |
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■GERMAN特集掲載■ |
■オンリーメルセデス特集掲載■ |
■SPECIAIE特集掲載■ |
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（修理期間：5日〜7日前後） |
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走行距離6〜7万kmを超えると、足回りのブッシュのヘタリは避けられません。フロント足回りの『ガタガタ』『コトコト』音が気になり始めたらお早めに
、足回りのリフレッシュをお薦めします。
タイヤの変磨耗や無駄な工賃や再修理などのリスクを避ける為スプリングブッシュ、スラストアーム、ボールジョイント、スタビライザージョイント等セットにして
、『修理キャンペーンNo.26
』で、ご提供いたしております。是非この機会にリフレッシュ修理をお薦めします。詳しくは、担当 富田 までご連絡ください。 |
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（修理期間：2日〜3日前後） |
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7速ミッションのトラブルが多発している状況の中、現在お乗りのお車の状況把握をして、安心してお乗りいただければと、『修理キャンペーンNo.37』をご用意しました。でご提供いたしますので、是非この機会に予防点検をお薦めします。詳しくは、担当 富田 までご連絡ください。 |
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ミッションの変速不良、ショック等のトラブルの症状が出てしまっている、又走行距離が7万Kmを超え車両は、症状悪化の可能性がありますので
、こちらのキャンペーンは施工出来ません。 |
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（修理期間：4日〜5日前後） |
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走行5万キロ以上を超えると、そろそろW221定番の箇所からエンジンオイル漏れの症状が出始めてきます。
お早めの修理で大事にいたらないように、『修理キャンペーンNo.22』をご用意いたしました。是非この機会に予防点検修理をお薦めします。詳しくは、担当 細野 までご連絡ください。 |
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（修理期間：10日〜14日前後） |
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メーター内に『Ｆ』が表示されミッションが固定モードに
なる、変速時にすべっている、変速時のショックなどミッションのトラブルに見舞われているオーナー様へ！Ａクラス及びバネオのミッションは、エンジン脱着を伴う
重作業です。重作業が得意なシーバースにお任せ下さい。また、ドイツ本国より大量にミッション部品を仕入れ、お得な『修理キャンペーンNo.27』をご用意いたしました。詳しくは、担当富田 までご連絡ください。 |
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（修理期間：内容が異なる為未定） |
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メルセデスの大切なターニング・ポイントは8〜10万kmです。もちろん、それまでのメンテナンス状態にもよりますが機関系・駆動系・電気系で成り立っている車両バランスを崩さないようリフレッシュすることが不安の無いメルセデス・ライフを過ごす為の必須条件かと思います。お車によって内容が異なりますので、一概なキャンペーンとは異なります。
集中して施工出来き工賃も無駄な時間を軽減できることからキャンペーン割引となります。総合的診断からシーバースがお薦めで作成させていただいた見積りから、新品純正部品代10％ＯＦＦ更に工賃10％ＯＦＦでご負担を更に軽減させていただけるようキャンペーンをご用意いたしました。 |
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（修理期間：5日〜7日前後） |
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エンジンルーム前部分より異音が出始めたら、エアサス・システムの心臓部分であるエアサスコンプレッサーの故障の初期段階です。エアー漏れによりコンプレサーが回りぱなしにな
り、既に車高が下がってしまった方には、サスペンション本体の状態により『修理キャンペーンＮｏ.17』とｾｯﾄで施工すれば安心度合い100％です。メルセデスのエキスパートが施工する作業で、ただ安いというだけでなくプロ技をご覧下さい。詳しくは、担当
富田までご連絡ください。 |
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大変申し訳ございません！現在商品欠品にて、このキャンペーンを終了させていただきます。
再入荷次第、キャンペーン再開いたしますので暫くお待ち下さい。 |
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（修理期間：7日〜12日前後） |
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エアコン故障の最大関門である『エバボレーター』は、ダッシュボードを取り外さなくてはいけない作業で、この部分からのガス漏れは発見しにくいものです。どこからガス漏れしているのか判らず、エアコンガスをただ補充していたが、とうとうエアコンが冷えなくなった状態の
オーナー様にキャンペーン企画をご用意いたしました。重整備が得意なシーバースへ是非お任せください。詳しくは、担当 細野 までご連絡ください。 |
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大変申し訳ございません！商品欠品にて、このキャンペーンは終了させていただきます。
再入荷次第キャンペーン再開いたしますので暫くお待ち下さい。 |
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（注） 社外ナビゲーション等修理にあたって脱着が必要な部品等が取り付けられている場合別途脱着料金が必要になる事がごさいますことをご了承ください。 |
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（修理期間：7日〜12日前後） |
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エアコン故障の最大関門である『エバボレーター』は、ダッシュボードを取り外さなくてはいけない作業で、この部分からのガス漏れは発見しにくいものです。どこからガス漏れしているのか判らず、エアコンガスをただ補充していたが、とうとうエアコンが冷えなくなった状態のオーナー様にキャンペーン企画をご用意いたしました。
重整備が得意なシーバースへ是非お任せください。詳しくは、担当 細野 までご連絡ください。 |
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（注） 社外ナビゲーション等修理にあたって脱着が必要な部品等が取り付けられている場合別途脱着料金が必要になる事がごさいますことをご了承ください。 |
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メルセデス
オーナー様には最高の車内環境を保っていただこうとこのキャンペーンをご用意いたしました。エアコンの臭いが気になったら是非お試しいただければと思います。グレードによって装備がことなりますので、詳しくは下記のWURTページをご欄下さい。 |
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詳しくはWURTページをご欄下さい。 |
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（修理期間：3日〜5日前後） |
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走行距離はもちろんですが、経年劣化のブッシュ系のヘタリは避けられないものです。フロント足回りの『ガタガタ』『
コトコト』音が気になり始めたらお早めに足回りのリフレッシュをお薦めします。ブッシュ、スラストアームボールジョイント等セットにして、『
修理キャンペーンNo.21』をご提供いたしておりますので、是非この機会にリフレッシュ修理をお薦めします。詳しくは、担当 富田 までご連絡ください。 |
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（修理期間：5日〜7日前後） |
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走行5万キロ以上を超えると、そろそろW220特有のエンジンリアのクランクシールからのオイル漏れの症状が出始めてきます。今回
のキャンペーンはクランクシール交換の際、ミッション脱着作業がありますので、ミッションのオイル漏れの予防も併せた修理セットで、『修理キャンペーンNo.18』をご提供いたします。是非この機会に予防点検修理をお薦めします。詳しくは、担当 細野 までご連絡ください。 |
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（修理期間：3日〜7日前後） |
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走行距離5〜6万kmを超えるとにブッシュ系のヘタリは避けられないものです。フロント足回りの『ガタガタ』『ゴトゴト』音が気になり始めたらお早めに
、足回りのリフレッシュをお薦めします。
無駄な工賃や再修理などのリスクを避ける為スプリングブッシュ、スラストアーム、ボールジョイント、スタビライザージョイント等セットにして
、『修理キャンペーンNo.38』で、ご提供いたしております。是非この機会にリフレッシュ修理をお薦めします。詳しくは、担当 富田 までご連絡ください。 |
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エアサス故障の最初の関門である『アッパー漏れ』を、克服しておけば交換するまでも無いエアサス本体の費用も浮くはず！機械なので自然消耗は納得しますが、使えるものは最後までが、シーバースのモットウです。アッパー部分がきちんと処理されているか、されていないかで余計なところまで故障してしまいます。そうなる前に、お車の状態を再確認されて下さい。O/H前の方へ、キャンペーン企画をご用意いたしました。エキスパートが施工する作業で、ただ安いというだけでなくプロ技をご覧下さい。詳しくは、担当 富田 までご連絡ください。 |
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大変申し訳ございませんが、製造より年数が経ちこの修理だけでは対応しかねるケースが多くなった為、このキャンペーンは終了させていただきます。 |
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（修理期間：3日〜7日前後） |
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走行距離6万kmを超えるとにブッシュ系のヘタリは避けられません。フロント足回りの『ガタガタ』『コトコト』音が気になり始めたらお早めに
、足回りのリフレッシュをお薦めします。
無駄な工賃や再修理などのリスクを避ける為スプリングブッシュ、スラストアーム、ボールジョイント、スタビライザージョイント等セットにして
、『修理キャンペーンNo.28』を、ご提供いたしております。是非この機会にリフレッシュ修理をお薦めします。詳しくは、担当 細野 までご連絡ください。 |
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（修理期間：3日〜4日前後） |
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走行距離6万kmを超えるとにブッシュ系のヘタリは避けられないものです。タイヤのカタべりや足回りの『ガタガタ』『ゴトゴト』音が気になり始めたらお早めに
、足回りのリフレッシュをお薦めします。
無駄な工賃や再修理などのリスクを避ける為、ラジアスアーム、ラジアスアームブッシュをセットにして
、『修理キャンペーンNo.30
』をご用意いたしました。是非この機会にリフレッシュ修理をお薦めします。詳しくは、担当 細野 までご連絡ください。 |
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（修理期間：2日〜3日前後） |
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走行6万km以上を超えると、そろそろブレーキの総リフレッシュの時期かと思います。
社外部品やローター交換をせずパッドのみの交換をしてブレーキ鳴きでお悩みのオーナー様が多いので、メルセデスベンツ純正部品でバランスをとった無駄の無いメンテナンス
していｔだく為、『修理キャンペーンNo.32 』をご用意いたしました。是非この機会にリフレッシュ修理をお薦めします。詳しくは、担当 細野 までご連絡ください。 |
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