2002年モデル W220(S600) エンジン＆ＡＢＣ修理

（スタッフレポート）

今回の新規オーナー様は『某中古屋さんよりの購入直後＆エンジン＆ＡＢＣ』トリプル問題のスタートで、暗雲 たちこめる修理の始まりでした。走行8万km台の600で、購入したてということもあり、全体的に点検をしましたが、残念なことに販売店の『タチの悪さ』に驚かされました。ごまかして納車しても、乗 っていれば気づくことなのですから、こんなに素敵なオーナー様を失うのは販売店の大損失と思いますが・・・いつもの感想はここまでとして、今回オイル漏れの処置のタイミングが ギリギリセーフで、カムホルダーの粉砕までの状況までいっていなかったことと、ＡＢＣシステムのオイル漏れがなかったのでフィルタリングを2回施工したことによってバルブの詰まりがとれたのか、復活してくれたのが不幸中の幸いでした。 エンジン系はセパレーター修理の他にタイトナープーリー、シェイププーリー、エンジンマウント、ミッションマウント等新品部品で交換し、高額な左バンクのイグニッションモジュールは中古パーツを使用して修理しました。エンジン関連は2度手間になってしまう恐れがあることから社外部品、ＯＥＭ部品は使用しないようにしています。修理内容が多いので詳しくは下記明細書 をオーナー様のご了解のもと掲載いたしましたのでご参照ください。

納品明細書

（お客様コメント）

ネットを見ていて『S600』は、Ｗ140の時代もＷ220になっても危険！というのは理解していましたが、内装の高級感と馬力の魅力に負けて購入してしまいました。パワーがあるので走行中は不具合を感じていなかったのですが、リアバンパーが異常に汚れていると購入時から思っていました。と思っているうちにエンジンオイルの異常な減りかたに心配になってシーバースに依頼しました。エンジンとＡＢＣシステムのＷ修理だったので、いったい幾らかかるのか？覚悟はしていましたが・・・今回シーバースでエンジンを中心にリフレッシュしてもらったので、ＡＢＣが壊れないことを祈りつつこのベンツくんと付き合っていこうと思っています。